Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Барнаул
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Биробиджан
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск
Бизнес и инвестиции

Убытки пригородной пассажирской компании в Самарской области превысили стоимость активов

Убытки пригородной пассажирской компании в Самарской области превысили стоимость активов
Фото http://www.vsluh.ru/news/society/321298
После проверки счетной палаты выяснилось, что убытки Самарской пригородной пассажирской компании превысили стоимость ее активов.

Аудиторы региональной счетной палаты провели проверку деятельности пригородной пассажирской компании, которая организует перевозку жителей Самарской области на «электричках». Итоги проверки удручают: компания работает себе в убыток. В чем причина, будут разбираться региональные власти — отчет уже отправлен в областную думу и губернатору.

В ходе аудита была проверена работа компании за 2017, 2018 и прошедший период 2019 года. Все это время перевозчик работал с убытками, несмотря на получение компенсации от областного минтранса в сумме более 600 миллионов рублей. Только за первый квартал текущего года убыточность составила более 65 миллионов рублей. Долги компании уже превысили «чистую» стоимость ее имущества, и, согласно российскому законодательству, возник риск несостоятельности.

При этом акционеры и совет директоров компании с 2011 года не рассматривали вопросы образования «отрицательных» чистых активов. Также в работе компании были выявлены нарушения: совместительство, признаки завышения цен при покупке оборудования, выплаты пособий и премий, которые были включены в расходы по субсидированной деятельности.

В общем и целом проверка показала неэффективность мер, принимаемых для оптимизации затрат и повышению доходов компании.
Подобная ситуация, сложившаяся в пригородных сообщениях, может напрямую коснуться всех жителей региона. Ранее экспертами уже «выдвигались» предложения о сокращении «электричек» в силу их неокупаемости. Но дело в том, что пригородное железнодорожное сообщение и по сей день является основным для тысяч жителей пригородов, а в дачный сезон — для десятков тысяч дачников, которые привыкли добираться до своих участков только этим видом транспорта. А огромные убытки, которые «висят» на компании, вполне могут лишить жителей области столь необходимого им вида транспорта.

Яндекс.Метрика